In nahezu jedem Bereich entstehen falsche Informationen, die anschließend von immer mehr Personen weiterverbreitet werden. Deshalb stellt Steinhof die 5 häufigsten Mythen über Bremsbeläge vor.
Das Bremssystem gehört zu den wichtigsten Systemen jedes Fahrzeugs. Die Fähigkeit, sicher zum Stehen zu kommen, ist eine der Grundlagen der Verkehrssicherheit. Fahrer und Mechaniker sollten daher dem technischen Zustand der Bremsen besondere Aufmerksamkeit schenken. Im Laufe der Jahre sind zu diesem Thema jedoch zahlreiche Mythen entstanden, die wir hier widerlegen.
Mythos Nr. 1 — Sportbremsbeläge bremsen besser
Sportbremsbeläge arbeiten optimal nur unter genau definierten, vom Hersteller festgelegten Bedingungen (Temperaturen). Diese liegen meist deutlich über dem optimalen Bereich für Original-Bremsbeläge. Fährt man daher überwiegend in der Stadt oder außerorts, ohne alle paar Augenblicke dynamisch zu bremsen, können Sportbremsbeläge ineffizient sein. Für den typischen Fahrbetrieb eignen sich die hochwertigen Steinhof-Ersatzteile deutlich besser.
Mythos Nr. 2 — günstige Bremsbeläge verschmutzen die Felgen
Ein verbreiteter Mythos besagt, dass staubige Ablagerungen auf den Felgen ein Beweis dafür seien, dass der Reibbelag des Bremsbelags aus minderwertigen Materialien besteht. In Wirklichkeit hat die bloße Staubentwicklung eines Bremsbelags keinen direkten Einfluss auf die Bremsleistung. Selbst sehr hochwertige Bremsbeläge erzeugen Staub.
Mythos Nr. 3 — quietschende Bremsbeläge zeugen von schlechter Qualität
Wenn ein Bremsbelag nach dem Einbau in den Bremssattel quietscht, ist dies meist die Folge eines Montagefehlers. Es lohnt sich, den Bremssattel auf Sauberkeit zu überprüfen und darauf zu achten, ob die Bremsbeläge richtig anliegen. Bremsbeläge der Marke Steinhof sind mit Montagesets ausgestattet, die mögliche Anlageprobleme beseitigen.
Mythos Nr. 4 — Premium-Bremsbeläge halten Rekordlaufleistungen stand
Die Haltbarkeit von Bremsbelägen wird von vielen Faktoren beeinflusst. Einer der wichtigsten ist der Fahrstil des Fahrers. Wer das Bremssystem stark beansprucht, kann einen beschleunigten Verschleiß der Bremsbeläge erleben. Wichtiger als die reine Lebensdauer der Bremsbeläge sollten deren Funktionsfähigkeit und Beständigkeit gegenüber hohen Temperaturen sein.
Mythos Nr. 5 — der Verschleiß der Bremsbeläge lässt sich anhand der Felge beurteilen
Die Beurteilung des Verschleißgrades allein anhand der Felge gibt nur einen Teil des Gesamtbilds des Bremssystems wieder — auf diese Weise beurteilen wir ausschließlich die äußeren Bremsbeläge. Verschleißen die Beläge ungleichmäßig, kann das innere Pendant bereits austauschbedürftig sein. Erst das Abnehmen des Rades und die visuelle Beurteilung der Bremsbeläge nach dem Ausbau aus dem Bremssattel geben absolute Gewissheit über ihren technischen Zustand.