Praktycznie w każdej sprawie tworzą się błędne informacje, które następnie są powielane przez kolejne osoby. Dlatego Steinhof przedstawia 5 najpopularniejszych mitów na temat klocków hamulcowych.
Układ hamulcowy należy do jednych z najważniejszych w każdym pojeździe. Możliwość sprawnego zatrzymania się jest jedną z podstaw bezpieczeństwa na drodze. W związku z tym kierowcy i mechanicy powinni przykładać szczególną uwagę do stanu technicznego hamulców. Jednak na ten temat przez lata powstało wiele mitów, które obalimy.
Mit nr 1 — sportowe klocki hamulcowe lepiej hamują
Sportowe klocki hamulcowe optymalnie pracują w ściśle określonych przez ich producenta warunkach (temperaturach). Najczęściej są one dużo wyższe od optymalnego zakresu dla klocków oryginalnych. W związku z tym jazda głównie po mieście lub poza miastem, bez dynamicznego hamowania co kilka chwil, sprawi, że sportowe klocki hamulcowe mogą być nieefektywne. W przypadku typowej jazdy samochodem zdecydowanie lepiej sprawdzą się wysokiej klasy zamienniki Steinhof.
Mit nr 2 — budżetowe klocki hamulcowe brudzą felgi
Popularnym mitem jest opinia, że pyłowe zabrudzenia felg to dowód na to, że warstwa cierna klocka hamulcowego powstała ze słabej jakości materiałów. W rzeczywistości samo pylenie klocka hamulcowego nie ma bezpośredniego przełożenia na parametry hamowania. Nawet bardzo dobrej jakości klocki hamulcowe pylą.
Mit nr 3 — piszczące klocki hamulcowe świadczą o złej jakości
Jeśli klocek hamulcowy po zamontowaniu w zacisku piszczy, najczęściej jest to skutek błędu w montażu. Warto sprawdzić zacisk hamulcowy pod kątem czystości, a także zwrócić uwagę, czy klocki hamulcowe dolegają we właściwy sposób. Klocki marki Steinhof wyposażone są w zestawy montażowe eliminujące ewentualne problemy z doleganiem.
Mit nr 4 — klocki hamulcowe premium wytrzymują rekordowe przebiegi
Na trwałość klocków hamulcowych wpływ ma wiele czynników. Jednym z podstawowych jest styl jazdy kierowcy. Jeśli ktoś mocno obciąża układ hamulcowy, poziom zużycia klocka może być przyspieszony. Ponad długowieczność klocków hamulcowych powinniśmy stawiać ich sprawność i odporność na wysokie temperatury.
Mit nr 5 — zużycie klocków hamulcowych oceniamy przez felgę
Ocena poziomu zużycia jedynie przez felgę daje tylko fragment perspektywy na stan układu hamulcowego — w ten sposób oceniamy wyłącznie zewnętrzne klocki. Jeśli klocki zużywają się nierównomiernie, ich wewnętrzny odpowiednik może już kwalifikować się do wymiany. Zdjęcie koła i wizualna ocena klocków po wyjęciu z zacisku da absolutną pewność co do ich stanu technicznego.