Montaż haka holowniczego wiąże się nie tylko z jego mechanicznym zamocowaniem, ale również z podłączeniem instalacji elektrycznej. To właśnie za jej pośrednictwem przekazywane jest zasilanie do świateł przyczepy lub platformy rowerowej. Do wyboru mamy przede wszystkim dwa standardy gniazd: 7-pinowy oraz 13-pinowy. Który z nich będzie odpowiedni.
Wiązka 7 PIN – kiedy wystarczy?
Wybór wiązki powinien zależeć przede wszystkim od tego, w jaki sposób zamierzamy korzystać z haka. Podstawowa różnica pomiędzy rozwiązaniami dotyczy m.in. światła cofania. Standard 7 PIN nie zapewnia jego obsługi, podczas gdy gniazdo 13 PIN posiada dodatkowy styk przeznaczony właśnie do tego światła.
Ma to znaczenie przy przewożeniu cięższych przyczep. W przypadku przyczepy o DMC przekraczającym 750kg wymagane jest wyposażenie w światło wsteczne. Dlatego przy takim zastosowaniu odpowiednim wyborem będzie instalacja 13-pinowa. Z kolei do przyczep lekkich, których DMC nie przekracza 750kg, w podstawowym zakresie wystarczająca może być wiązka 7 PIN.
Platforma rowerowa – zdecydowanie 13 PIN
Wiązka 13-pinowa jest również właściwym rozwiązaniem dla osób korzystających z platform rowerowych montowanych na haku. Tego typu bagażnik musi umożliwiać działanie świateł odpowiadających wyposażeniu samochodu, w tym świateł pozycyjnych, kierunkowskazów, świateł stop, przeciwmgłowego oraz światła wstecznego.
Z tego względu osoby planujące regularny transport rowerów na platformie powinny zdecydować się na gniazdo 13 PIN. Zapewnia ono możliwość obsługi pełnego zestawu wymaganych funkcji oświetleniowych.
Przyczepa kempingowa
Wiązka 13 PIN sprawdzi się także w przypadku bardziej rozbudowanych zastosowań, szczególnie przy przyczepach kempingowych. Oprócz obsługi światła cofania umożliwia wykorzystanie dodatkowych obwodów elektrycznych, np. do ładowania akumulatora przyczepy czy zapewnienia stałego zasilania urządzeń znajdujących się w jej wnętrzu.
Osoby, które posiadają już gniazdo 7 PIN, ale okazjonalnie potrzebują podłączyć urządzenie wyposażone we wtyczkę 13 PIN, mogą skorzystać ze specjalnego adaptera. Trzeba jednak pamiętać, że takie rozwiązanie nie zawsze zapewni pełną funkcjonalność instalacji 13-pinowej. Zakres działania adaptera zależy od zastosowanego rozwiązania oraz konkretnego modelu samochodu.
Kiedy potrzebny jest moduł elektryczny?
Współczesne samochody mają coraz bardziej rozbudowane systemy elektryczne, dlatego sama wiązka nie zawsze wystarczy. W zależności od konstrukcji pojazdu instalacja może wymagać zastosowania modułu sterującego, który odpowiada za prawidłową komunikację pomiędzy instalacją haka a elektroniką samochodu.
Takie rozwiązanie jest szczególnie istotne w pojazdach wyposażonych w magistralę CAN Bus, system kontroli oświetlenia Check Control czy czujniki parkowania. W tym ostatnim przypadku odpowiednio dobrana instalacja może umożliwiać automatyczne wyłączenie tylnych sensorów po podłączeniu wtyczki przyczepy.
Przed wyborem wiązki warto więc sprawdzić nie tylko rodzaj urządzenia, które zamierzamy podłączać do haka, ale również wyposażenie i elektronikę konkretnego samochodu.